‘We willen geen 40 bussen met Chinezen op een transferium.’ Wethouder Roelof Theun Hoen nam tijdens een informatieavond over de ontwikkelingen bik Driewegluis alvast stelling tegen een Chinese invasie. Maar dat er wordt geprobeerd meer recreanten te trekken is toch echt het doel van alle besproken ideeën. Bijna dertig mensen luisterden online mee naar de presentatie door adviesbureau Eelerwoude.
Weststellingwerf heeft een miljoen euro gereserveerd om deze poort van Friesland meer elan te geven. Lekker uitrusten in een vriendelijke omgeving met identiteit en cultuurhistorie. En dat geldt voor passanten per boot, maar ook voor inwoners van Oldemarkt of Wolvega die een ijsje komen halen. De locatie is alleen al vanuit historisch perspectief door de mooie oude sluis prachtig, maar er kan simpelweg meer gebeuren om de aantrekkelijkheid te vergroten. De oude sluis behoudt de functie die het nog steeds heeft. Maar de beleving van de sluis kan beter. Misschien valt er met belichting ook in de avonduren wat te doen om het een gezelliger verblijfplaats te maken. Overigens vinden bewoners van de Lindedijk het wel mooi genoeg zo met alle licht van kassen uit de andere provincie. Het is wel beter als je er wat meer zicht op de unieke sluis hebt. Wat uniek is ie.
Historische sluis
De oude Helomasluis en slapersdijk verkeren in de jaren twintig van de vorige eeuw ‘in slechten toestand’. De bouw van een keersluis in Kuinre en het opruimen van een schutsluis in Ossenzijl speelden een rol in de verdere plannen. Er kwam een compleet nieuwe unieke schutsluis met drie deuren. Het bestek werd in 1926 door de minister goedgekeurd. Deze Driewegsluis raakte na de bouw van de nieuwe Linthorst Homansluis in 1974 in verval. Kademuren dreigden in 1993 in te zakken en de provincie wilde daarom de sluis volstorten. In 1995 kwam rijksgeld beschikbaar voor een opknapbeurt. De cultuurhistorische schat werd gered. De sluis werd in de oude glorie hersteld en voortaan voor recreatieve doeleinden gebruikt. De driehoek waar Linde en Van Helomavaart elkaar kruisen vormt tegenwoordig een verzamelpunt voor bootjesmensen en fietsers. Het zijn in feite twee eilandjes waar je veel meer mee kunt doen, zoals natuurgerichte recreatie.
‘Haven aanpakken’
Voorop gesteld: de aanlegplekken voor boten blijven. ‘Die haven gaan we sowieso aanpakken’, zo zei de wethouder. Het hoeft niet te betekenen dat het aantal aanlegplekken gelijk blijft. Ook wordt gedacht aan vrije aanlegplaatsen van het recreatieschap Marrekrite. Ivo Boorsma uit Oldemarkt waarschuwde wel dat je dan de betaalde plekken concurrentie aandoet. ‘Dat heeft al geleid tot ruzie rond het Tjeukemeer.’ De plek waar boten nu het water in en uit kunnen staat wel ter discussie. Die plek zou je bijvoorbeeld ook kunnen verplaatsen in westelijke richting bij de Linthorst Homansluis.
Een deel van een eiland met een elzenbosje is heel erg nat. De gemeente heeft ontdekt dat er ooit sloten waren. Misschien zou je de uitgegraven grond kunnen gebruiken voor het maken van een belevingspad? Bovendien verzakt het gebied en rot de beschoeiing weg. Door plaatselijk belang Oldemarkt werd de suggestie gedaan om voor de beschoeiing een stabiele aanlegsteiger op palen te plaatsen. Ook de bestaande camperplekken voldoen niet. Er werd nu voorgesteld om zeven royale camperplekken te maken in een besloten, groene omgeving, met zitplekken aan het water. En het ene verdwaalde speeltoestel dat er nu staat moet uitgroeien tot een waardige kinderspeelplaats. Ouders willen hun kinderen dan wel vanaf het terras bij het restaurant kunnen zien. Ook het plaatsen van een uitkijktoren en het realiseren van picknickplaatsen werden toegevoegd aan de ideeënlijst.
Openluchttheater
Eigenlijk draait het om een keuze tussen de huidige situatie optimaliseren, met een efficiëntere inrichting en meer natuurbeleving (vogelkijkwand/vistrap), of het toch scheiden van verschillende gebruikers over de eilandjes met toevoeging van activiteiten. In dat laatste geval kies je er voor om passanten een langere tussenstop te laten maken, door bijvoorbeeld ook gebruik te maken van nieuwe wandelpaden. Maar ook zou je kunnen denken aan een kleinschalige camping, of een bescheiden openluchttheater met voorstellingen. Dat leverde gelijk bij Erwin Hoenderbos visioenen op van een gebied dat zou worden overlopen door festivalgangers.
De toch al kwetsbare Lindedijk is volgens bewoners op zondagen nu al een racebaan voor motoren en cabrioletten. ‘Motoren raken ook regelmatig van de weg af. Kunnen er geen drempels in?’ Wethouder Hoen denkt dat het afremmen en optrekken van luidruchtige motoren de overlast eerder vergroot. Hij wil wel voorkomen dat nieuwe activiteiten bij Driewegsluis leiden tot meer verkeer en overlast op de Lindedijk. De onbeantwoorde vraag is hoe. De vrees is ook groot dat meer mensen een aanslag vormen op de kwetsbare natuur van de Rottige Meente. Vanuit Oldemarkt werd bepleit dat Weststellingwerf nadrukkelijk met de Overijsselse buren samenwerkt aan een verbindingszone met Nationaal Park Weerribben-Wieden. Die natuur moet beschermd worden tegen een invasie. Vandaar de geuite angst voor bussen vol met Giethoorn-Chinezen. Vandaar het idee van een transferium waar niet-Chinezen moeten wachten op (elektrisch?) vervoer naar Drieswegsluis.
Afstemming over transferium
De Peter Stuyvesantweg werd genoemd als plek voor zo’n transferium, iets wat bij een bewoner niet met gejuich werd ontvangen. De wethouder wil de plek voor een parkeerplaats afstemmen met de buurgemeente Steenwijkerland. In Ossenzijl wordt in nauwe samenwerking met onder andere Staatsbosbeheer en Plaatselijk Belang het bezoekerscentrum van Staatsbosbeheer verbouwd tot een European Wetland Center. Je moet ook weer niet op drie kilometer van elkaar een transferium aanleggen, zo was de boodschap van Hoen. Je kunt ook bij Ossenzijl in dat plan parkeren en dan overstappen op andere vormen van (duurzaam) vervoer, zoals de fiets en de kano. Wethouder Hoen zag het helemaal voor zich. Mensen huren daar een fiets en kunnen die dan achterlaten bij Driewegsluis. Wethouder Hoen: ‘We moeten elkaars wensen versterken.’
Fietsbrug is een knelpunt
Die fietsers moeten we wel over een opnieuw flink bediscussieerd bruggetje in de route naar Oldemarkt. Over dat bruggetje zei wethouder een paar dagen eerder in de raadsvergadering nog dat het wit, karakteristiek en beweegbaar blijft. Het moet wel wat breder. Probleem blijft de hoogte van 2,5 meter. Je moet nu als eigenaar van een grotere boot eerst naar de sluis lopen om daarna de draaibrug zelf te openen. Ivo Boorsma van Plaatselijk Belang Oldemarkt meldde dat tien tot vijftien bootbezitters per dag die moeite niet nemen en weer teruggaan. ‘Het is onze levensader, het is een knelpunt, kan die brug niet automatisch omhoog?’ Maar de wethouder vond het wel ‘karakteristieke waarde hebben’ dat mensen er zelf wat voor moeten doen. ‘Het is ook duur om de bediening elektrisch te maken.’ Hoen deed de suggestie voor een sleutelkluis dichtbij de brug. Je moet dan wel de sluiswachter even op tijd bellen voor de juiste code van de dag.
Ondernemers tonen interesse
Alle ideeën worden nu verwerkt tot een definitief ontwerp dat in juli bij de gemeenteraad van Weststellingwerf op tafel ligt. Het wachten is daarna op ondernemers, die ook met alle plannen iets willen doen. Maar die zijn er al volgens de wethouder. ‘Een handjevol en ze vullen elkaar aan. Daarbij moet je denken aan bijvoorbeeld de haven, de kleinschalige camping/camperplekken maar ook aan outdoor activiteiten. En daar hoort dan ook bij dat het moet worden beheerd en onderhouden.’
Want over dat laatste zijn nu ook al zorgen. Er is volgens Petra Kemkes al sprake van veel zwerfafval en dan komen er mogelijk ook nog barbecueplekken bij. ‘Wie houdt er toezicht op rust en rotzooi?’ De gemeenteraad staat kortom voor de uitdaging te kiezen voor een plan dat qua aard en schaal past in een kwetsbaar gebied.
Bron: Stellingwerf.nl
https://stellingwerf.nl/regio/Driewegsluis-zoeken-naar-de-balans-die-bij-het-gebied-past-26625586.html